贵盈配资 “车还在厂里，树立已过时” 问界M7激光雷达换代，新车主王人成了“大冤种”？

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　　文丨《BUG》栏目周文猛

　　近日，鸿蒙智行晓示将896线双光路图像级激光雷达（简称“896线双激光雷达”）下放至问界M7车型一事，激发多量车主声讨。

　　《BUG》栏目统计发现，当前两类车主受到困扰：一类车主只是提车数天，“早知谈就再等等！”另一类车主更惨，尚未见到爱车，“车还在厂里，就造成老款了？”

　　欺压发稿，问界方面未恢复此事。问界授权用户中心东谈主员暗示：“官方未明确奉告能否升级，无法回复问询。”

　　车还在厂里已变“老款”，车主痛斥问界M7“背刺”

　　在小红书、黑猫投诉【下载黑猫投诉客户端】等平台上，当前正有多量问界M7车主为我方的“背刺”遭逢鸣抵挡。

　　一位提车于今不及3个月的车主发文谈：“尊敬的鸿蒙智行官方、赛力斯汽车干系负责东谈主，行为信任华为技艺、认同问界品牌的消费者，咱们当初斥资27.98万—37.98万选购2026款M7，中枢恰是看中华为乾崑智驾系统的硬核实力……干系词，这种‘刚提车就过期、同品牌不同待遇’的情况，让咱们悉数车主深感被‘背刺’，内心充满失望与大怒。”

　　据其先容，在我方购买问界M7初期，官方声称我方买的搭载192线激光雷达车型为“同级卓越、隐敝全场景”，这是我方拔除其他竞品、接受问界的关节原因。但提车不到三个月，却跟着2026年3月23日官方晓示问界M7将搭载大家量产最高规格的896线双光路激光雷达一事，彰着沦为“老款”。

　　“咱们深知新动力汽车迭代速率快，但迭代不应以伤害刚购车老车主的权益为代价。”在该车主看来，我方的大怒与诉求，并非乖张取闹，而是基于问界M7车主遭逢“同品牌区别对待”“896线与192线雷达存在宏大代差”等客不雅事实张开。

　　在与《BUG》栏目疏通中，一位提车刚满20天的问界M7车主李腾（假名）直言：“2026款M7彰着被区别对待，问界M9、S800等旗舰车型可通过付费表情升级896线激光雷达，售价25万独揽的M6也全线树立了896线激光雷达，而咱们30万独揽买的M7，连付费升级也得不到支执，更莫得相应的抵偿。”

　　官方信息露馅，896线双激光雷达是当前大家量产线数最高的车载激光雷达，其感知才调从传统的“点云级”阐述迈入“图像级”，分辨率较192线产物提高4倍。李腾估量谈：“当20多万的M6王人标配896线双激光雷达，按这一趋势，192线激光雷达库存破钞完后很可能也就不会再多数目分娩，咱们的车刚提便代际互异彰着！”

　　“买问界的车本是奔着它的智驾来的，但当前智驾这样大的升级，却把咱们这些刚买的老车主撇在一边。”李腾不悦谈。

　　更有车主直言，我方车还没笔直“就成了老款”。有车主直言，我方于本年3月7日下定一台2026款问界M7，“买车时我挑升商讨是否有新款推出，销售明确奉告不会有硬件升级”。如今诚然不错退旧换新，但前提是弗成享受1万元的购置税优惠，同期还需涨价1万元购买，特别于二次销售。

　　欺压当前，鸿蒙智行及问界官方并未对此事作出公开恢复。据问界授权用户中心东谈主员在与《BUG》栏目疏通中先容：“896线双激光雷达在识别幽微物体时较192线激光雷达精度更高，性能更优，因问界官方并未明确奉告搭载192线激光雷达的老车是否支执896线双激光雷达升级，因此刚购买了M7的车主思要进行激光雷达升级，相似无法得到明确回报。”

　　被伤透的问界M7老车主，一月遭逢俩“背刺”

　　事实上，这次896线激光雷达“背刺”事件，并非问界M7车主的初度维权。回参谋人界品牌发展流程，近似事件已屡次献艺。

　　不到一个月前，正规配资平台2月27日，问界针对2026款M7托付蔓延等问题晓示推出购置税补贴1万元计谋。但这个计谋发布的同期，不少1、2月份购车的老车主坐不住了，纷纷在各大投诉平台发起维权，以为这属于变相降价。

　　而在此之前，2023年1月13日，问界晓示M7舒心版、豪华版区别降价3万元，曾经激发老车主不悦。不外彼时问界为老车主提供了总价值3.3万—3.5万元的权益补偿，包括延长整车质保至8年/16万公里和缓助12万AITO积分，很快平息了老车主不悦。

　　“知谈会被背刺，但没思到一个月会有两次背刺。”一位刚提车的问界M7车主不悦谈。在其看来，问界近期常常的产物迭代及购置补贴争议问题，严重伤害了我方关于问界品牌的用户信任。

　　针对这次问界M7“背刺”事件，多位法律界东谈主士发表了专科宗旨。

　　广东海厚讼师事务所专科讼师王化（假名）在与《BUG》栏目疏通中暗示，依据《消费者权益保护法》第55条文矩，若前期明确商讨是否有升级研讨但未被奉告情况，销售门店和车企已组成诈骗销售，可办法退一赔三。可先收罗那时商讨的聊天记载、灌音或企业宣传而已等凭据，先向品牌官方投诉，要求补偿；若无果，可向12315或市监局举报诞妄宣传，也可告状办法讲错牵扯。

　　“我不断过近似案件，凭据塌实的话胜诉率不低。”王化提议消费者攥紧固定凭据并维权。

　　上海市海华永泰讼师事务所高等结伴东谈主孙宇昊相似指出，销售东谈主员在消费者购车前若是明确奉告“896线双激光雷达不会搭载M7车型”，则该活动属于对商品翌日树立信息的诞妄讲演，足以抵消费者的购买决策产生误导，涉嫌组成消费诈骗，滋扰了消费者的知情权。

　　根据《中华东谈主民共和国消费者权益保护法》第八条及《中华东谈主民共和国消费者权益保护法实行条例》第九条的轨则，消费者享有瞻念察其购买、使用的商品信得过情况的权益，经营者不得进行诞妄大约引东谈主扭曲的宣传。

　　孙宇昊进一步指出，经营者在发布新款树立后，拒却向短期内购车的车主提供平允的升级渠谈或补偿决议，使得其未能赢得与后续消费者同等的合理来去条目，组成了因信息分歧称导致的来去不公，侵害了消费者的平允来去权与自主接受权。

　　高速增长背后的隐忧，品牌信誉下滑？

　　问界M7“背刺”老车主事件发酵的同期，近期问界母公司赛力斯的股价也频频下滑。

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　　3月26日，赛力斯股价开盘后执续下滑，欺压发稿已跌至94元/股，降幅2.64%。自旧年9月创下股价新高174.35元/股以来，赛力斯股价执续下滑，如今已下滑46%，接近腰斩，市值承压彰着。

　　根据赛力斯2025年三季报，公司前三季度完了买卖收入1105.34亿元，同比增长3.67%；包摄于上市公司推动的净利润达53.12亿元，同比增长31.56%。其中，第三季度买卖收入481.33亿元，同比增长15.75%；净利润23.71亿元。

　　不俗的事迹背后，出色的销量阐述，相沿起了事迹的增长。据赛力斯产销快报，2025年全年，赛力斯新动力汽车累计销量47.23万辆，同比增长10.63%；其中，问界品牌全年托付冲突42万辆，是公司最为迫切的销量着手。

　　干系词，近期常常的产物迭代及购置补贴“背刺”争议，正持续侵蚀着问界的品牌信任度，让消费者启动对这一品牌“心生警惕”。

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